大江新闻讯 全媒体记者左阳天报道：今年“十一”，南昌将新增一处自带“传奇色彩”打卡地标——这是88年前清华大学建造的“世界最大风洞”，位于北京西路与丁公路附近。29日，记者获悉，南昌对此地标寄予厚望，计划把它和八一广场串联，打造新的精品旅游线路，成为市民游客的新去处。

南昌本就有航空底气，孙中山在此提“航空救国”、诞生新中国首架飞机、承担C919四分之一机体制造，这次借风洞原址，打出差异化航空旅游牌，能否让“网红热度”转化为长久吸引力？

风洞是啥？通俗的说，风洞即风洞实验室，是以人工的方式产生并且控制气流，用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况，它是进行空气动力实验最常用、最有效的工具之一。

今年6月，当南昌宣布发现1936年清华大学在南昌建造的航空风洞旧址，很多人感觉有点突然。

20世纪30年代，南昌建设世界上最大的航空风洞，从侧面说明当年南昌航空事业发展的辉煌历史。南昌市史志办公室党史编研科透露，15英尺航空风洞，当时南昌是中国航空中心之一，它的产、学、研，整个产业链还是比较完备，当时风洞建成后，它被认证为世界最大风洞之一。

1937年7月，世界著名航天工程学家冯·卡门教授应邀赴南昌参观正在建设中的南昌风洞，之后他在回忆录中赞誉道：“这座风洞是当时世界上最大的风洞之一，比加州理工学院的要大50%！”

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南昌能以此顺势发展航空旅游吗？

既然找到风洞旧址，问题来了，南昌能以此发展航空旅游吗？

听上去似乎有些突兀，航空也能成为南昌一张旅游牌？

其实，很多人不知道，谈到中国航空史，必然离不开江西南昌。1923年4月2日，孙中山在南昌航空教导队开学典礼上提出了“航空救国”思想，因此有人说“航空救国”思想诞生在南昌。

风洞旧址归根结底还是工业遗产的范畴，跟景德镇陶溪川等文创街区类似。国内同质化的景点已经很多，南昌有必要去蹭热度吗？

国际古迹遗址理事会国际成员、南昌大学旅游学院副教授徐雅雯说：“景德镇工业遗产的发展模式，经常说成陶溪川模式，就是国有瓷厂时期的生产厂房加文旅，尤其具有小资风格的文旅产业的开发。实际上这种模式在全国已经非常同质化。而风洞旧址，恰恰能够打出一些差异化。因为很多工业遗产都是大工业生产时期的产物，比如说煤炭、钢铁冶炼，或者是陶瓷生产等，风洞旧址是从航天研发这种科学叙事角度去挖掘，从题材上来看，是可以混搭的。这个混搭是一个比较积极的词，它有工业特性，包括抗日时期的一些科技研发和爱国属性，尤其是作为中国现代化科学研究进程中的一个历史截面，所以它可以有很多版本的诠释。比如说青少年的教育、研学之旅等。”

网红城市都在寻找“长红”的续集，孙中山在南昌提出“航空救国”，新中国第一架飞机诞生在南昌，102年后的今天，南昌大力发展低空经济。南昌还是国产大飞机C919的主要部件生产城市，机体份额25%出自洪都。显然，提到航空历史，南昌肚子里还是干货满满。

南昌市展示的史料照片摄影/左阳天

1935年中意南昌飞机制造厂成立后，南昌的战略地位日益重要，是当时集中国航空工业中心、航空管理中心、航空科研中心及最重要空军基地于一身的航空战略中心。当时南昌飞机制造厂与上海虹桥航空工厂、中央杭州飞机制造公司并称为中国三大飞机制造厂。

这么看，南昌打造航空IP似乎找到了底蕴依据。

徐雅雯认为，江西这几年也大力发展低空经济，虽然全国很多地方在做低空经济，但是江西能够找到与之适配度相关的历史，或者说文化根基，它的这种稀缺性，对发展低空旅游的叙事更具有一种完整性，对江西来说是非常有利的。

徐雅雯说：“不论是现实中还是科学研究中，这种城市网红化，存在一个普遍性的难题，就是它如何实现长红，持续地转化为定期的流量，而且可以一直做下去。南昌现在比较火的是演唱会经济，其实就是想把这个网红变长红。”

长红还有一种方式，就是挖掘其他地方不具备的一种文化特性。

她认为，这是一个优势，风洞遗址当然有这个可能。这种旧址的挖掘具有江西特性的文化标记，很适合从旅游角度去思考，打差异化的吸引力。它更具有旅游的包容性，也能帮助江西旅游的品牌形象更具多元化。

风洞旧址能成南昌旅游一张牌吗？

江西省档案馆提供的资料显示，南昌从1937年开始先后试制仿莎伏亚重轰炸机、菲亚特双翼战斗机。当时，“中央南昌飞机制造厂”在设备和规模上堪称远东第一。

南昌飞机制造的历史文化如此之深，能否借此打造一个风洞相关的航空IP？

南昌风洞历史照片

徐雅雯说：“IP这个词本身就具有天然的经济属性，P是指property，就是资产或者是产权的概念。如果把它作为旅游开发，最核心的就是要挖掘一种文化稀缺性的吸引力。旅游IP开发中最核心的是‘独创性’，就是其他地方没有；其次，就是内容性，内容具有易懂、易传播，重要的是要能够引起共鸣，尤其是潜在游客群体的共鸣。”

民国时期，南昌、上海、杭州成为国内的航空制造中心。徐雅雯认为，三个城市共同构成了航空飞机制造厂的叙事角度，可以考虑一起联动，尤其是在杭州等地旅游业发展成熟、叙事能力和传播能力比较强的情况下。可以想如何更好地搭上他们的便车，实现更好的目标。去年4月6日，南京抗日航空烈士纪念馆通过钟山风景区官方网站陆续公布抗日航空英烈名录，首批公布的1468名中国籍抗日航空英烈中有36人来自江西。

或许很多人不知道的是，在抗日战争初期，南昌曾是中国空军的“心脏”。驻守南昌的中国空军和部分苏联援华志愿空军，共击落敌机41架、击伤24架，炸毁日机近百架，炸沉日舰20余艘、伤6艘，击毙日王牌飞行员2名、飞行员数十名，俘虏敌飞行员15名，在中国抗战史上谱写了光辉篇章。

“可能西安城墙上，有人誓言不分。可能要去到大理，才算爱得认真。”今后，可能在南昌的风洞旧址更能感受抗战英雄的魂……在数字化赋能的大背景下，很多旅游开发绕不开数字化，尤其是景区的智慧化开发这个话题。徐雅雯认为，包括南昌市和江西省，要大力去把这个叙事做好，要在挖掘它的特性基础上进行数字化的传播，引发游客如何与这个故事共鸣，他才会为此而买单、而慕名而来。

背景链接：

南昌15英尺大口径风洞工程建于1936年，毁于1938年，地址位于老飞行场南侧(今北京西路与丁公路交叉路口以北)。这个项目在丁公路北站2、3号地铁口之间的人行广场区域，场地长约120米，平均宽度约15米，总面积约2066平方米，改造内容包括“航空之路”主题地雕、“南昌风洞”展示宣传栏、围墙。

发布于：江西省